(El Portal).-El gobierno federal presentó el programa de inversión carretera para 2026 y los próximos años, el cual contempla esquemas de participación privada y una inversión conjunta estimada en más de 397,000 millones de pesos.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, destacó que el programa busca mejorar la conectividad y la seguridad vial, reducir tiempos de traslado, fortalecer el comercio exterior y generar empleos.
18 proyectos con participación privada
El titular de Banobras explicó que, a través del Fondo Nacional de Infraestructura, se desarrollarán 18 proyectos bajo dos esquemas:
- 11 proyectos bajo el modelo de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO).
- 7 proyectos mediante inversión mixta.
- Además, cinco proyectos adicionales se encuentran en análisis.
Tan sólo en estos proyectos —sin contar los adicionales de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)— se estima una inversión superior a 150,000 millones de pesos, la generación de 177,000 empleos directos y 142,000 indirectos, así como la construcción o modernización de más de 1,450 kilómetros en 11 estados: Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz.
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Mendoza subrayó que ambos esquemas son autofinanciables y no implican la cesión de concesiones al sector privado. En el modelo CMRO, la concesión permanece en el Estado y el privado participa mediante contratos de corto o mediano plazo sujetos a estándares de desempeño. En el esquema de inversión mixta, el gobierno mantiene la mayoría accionaria —por ejemplo, 51%— y comparte riesgos y beneficios con inversionistas.
Avances en infraestructura prioritaria
Por su parte, el secretario Jesús Antonio Esteva Medina informó que en lo que va de la administración se han invertido 113,000 millones de pesos en ejes prioritarios, con casi 2,500 kilómetros concluidos.
Para 2026 se contemplan nuevos tramos en Guerrero y Puebla —112 kilómetros en total— con una inversión de 3,148 millones de pesos, así como obras en Hidalgo y San Luis Potosí. También avanzan proyectos estratégicos como Macuspana–Escárcega y Salina Cruz–Zihuatanejo.
En el caso del tramo Ciudad Valles–Tampico, se prevé una inversión cercana a 7,600 millones de pesos entre 2026 y 2029. Además, diversas obras en Oaxaca, Estado de México y Sonora arrancarán o continuarán entre marzo y abril.
Puentes y distribuidores viales
En materia de infraestructura complementaria, se reportaron obras concluidas como el puente Pérez Escobosa, en Mazatlán, así como avances en el puente Nichupté, el distribuidor vial Santa Ana–Chiautempan en Tlaxcala y el acceso al puerto de Veracruz.
Asimismo, continúan proyectos en Colima, Morelos, Nayarit y Querétaro, varios de ellos derivados de daños ocasionados por fenómenos naturales o destinados a mejorar la conectividad urbana y portuaria.
Con este programa, el gobierno federal apuesta por ampliar y modernizar la red carretera nacional bajo esquemas de coinversión que, aseguró, preservan el control estatal de las concesiones y fortalecen la infraestructura estratégica del país.
Redacción
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