Washington.— La guerra comercial entre Estados Unidos y Canadá volvió a escalar después de que el presidente Donald Trump amenazara con elevar al 50% los aranceles a todos los automóviles, camiones y autopartes procedentes de Canadá, una medida que, de concretarse, entraría en vigor el 1 de enero de 2027.
La amenaza fue realizada por Trump el lunes 24 de agosto, luego del fracaso de las negociaciones comerciales entre ambos países. De acuerdo con Reuters, el mandatario estadounidense busca aumentar la presión sobre Ottawa y favorecer la producción automotriz dentro de Estados Unidos.
Las negociaciones comerciales se estancan
El incremento anunciado representa un fuerte cambio respecto de la propuesta que estaba sobre la mesa durante las negociaciones. El acuerdo que se discutía contemplaba reducir del 25% al 15% los aranceles estadounidenses para los vehículos ligeros fabricados en Canadá.
Sin embargo, las conversaciones se rompieron la semana pasada y la posibilidad de alcanzar ese acuerdo quedó suspendida. Reuters señaló que uno de los puntos de desacuerdo estuvo relacionado con el tratamiento que recibirían los camiones medianos y pesados.
Canadá prepara una respuesta
El gobierno canadiense ya analiza medidas de represalia. Este martes, el ministro canadiense responsable del comercio con Estados Unidos, Dominic LeBlanc, declaró que Ottawa podría anunciar nuevos aranceles contra productos estadounidenses.
LeBlanc señaló que la imposición de tarifas no es la opción preferida de Canadá, pero que el gobierno considera necesario proteger sectores estratégicos de su economía ante las nuevas amenazas comerciales de Washington.
Canadá ya había anunciado medidas de respuesta frente a otras tarifas estadounidenses, por lo que una nueva escalada podría ampliar considerablemente el conflicto comercial entre los dos países.
La industria automotriz, en el centro del conflicto
El sector automotriz es especialmente sensible debido a la profunda integración de las cadenas de producción de Estados Unidos y Canadá.
Vehículos y autopartes cruzan repetidamente la frontera durante el proceso de fabricación, por lo que un incremento arancelario de esta magnitud podría elevar los costos de producción y afectar tanto a fabricantes como a consumidores.
Reuters advierte que la medida podría generar alteraciones en la cadena de suministro automotriz norteamericana, además de incrementar los costos para empresas y compradores.
También se mantiene la disputa por el acero
La amenaza sobre los vehículos ocurre en paralelo con la disputa por otros productos industriales. Washington mantiene una política arancelaria de 50% sobre determinados productos de acero y aluminio canadienses, mientras Ottawa prepara respuestas para proteger a sus sectores productivos.
La confrontación comercial ha comenzado a generar preocupación en los mercados y entre empresas que dependen del intercambio entre ambos países.
¿Qué significa para México?
La escalada entre Estados Unidos y Canadá también es relevante para México debido a la integración de las cadenas productivas de América del Norte y al futuro del T-MEC.
México, Estados Unidos y Canadá mantienen una importante industria automotriz regional, con plantas, proveedores y componentes que participan en cadenas de producción que atraviesan las tres economías.
Una modificación importante de los costos comerciales entre Washington y Ottawa podría provocar ajustes en las estrategias de producción, inversión y suministro de las empresas automotrices que operan en Norteamérica.
Una nueva etapa de presión comercial
La amenaza de Trump representa un nuevo capítulo en las tensiones económicas entre Washington y Ottawa. Mientras Estados Unidos busca presionar para obtener mejores condiciones comerciales, Canadá intenta proteger a su industria y evitar afectaciones mayores a sus trabajadores y empresas.
Por ahora, el punto clave será determinar si ambos gobiernos logran regresar a la mesa de negociación antes del 1 de enero de 2027, fecha señalada por Trump para la entrada en vigor del posible arancel del 50%.
Con información Reuters y AP /Redacción
