San Luis Potosí, S.L.P.- La aplicación de la dinámica vial conocida como “uno y uno” en el primer cuadro de la ciudad tiene como finalidad fomentar la responsabilidad y la convivencia entre automovilistas, no imponer sanciones, afirmó Enrique Galindo Ceballos, alcalde de San Luis Potosí Capital.
El presidente municipal explicó que esta práctica busca recuperar una costumbre de circulación que anteriormente se aplicaba en la ciudad y que todavía funciona en distintos puntos, incluso donde no existe señalización específica.
Buscan fortalecer la convivencia entre conductores
Galindo Ceballos recordó que esta iniciativa tiene antecedentes en una modificación vial impulsada durante la administración del entonces alcalde Alejandro Zapata. Señaló que la intención es que los automovilistas reconozcan cuándo deben ceder el paso y permitan una circulación ordenada, especialmente en los cruces donde no hay semáforos u otros mecanismos de control.
Aseguró que la medida no tiene un carácter recaudatorio ni sancionatorio, sino que pretende reforzar la cultura vial mediante la participación y cooperación de quienes transitan por el Centro Histórico.
La estrategia forma parte de la recuperación del primer cuadro
El alcalde indicó que la dinámica está integrada al programa “Centro Histórico, Corazón de San Luis”, que contempla diferentes acciones para mejorar la movilidad y las condiciones de circulación en esta zona de la capital.
Entre los trabajos mencionó la renovación de las líneas de señalización en las calles, la reactivación de semáforos y el ordenamiento de la circulación vehicular.
Prevén avanzar hacia la consolidación de la Zona 30
Como parte de los objetivos del programa, Galindo Ceballos señaló que el Ayuntamiento busca avanzar en la consolidación de la Zona 30, un esquema que pretende regular la velocidad de circulación en el Centro Histórico.
Indicó que la meta es continuar con estas acciones durante los próximos meses y alcanzar avances hacia el cierre del año, con el propósito de mejorar la convivencia entre peatones y automovilistas y construir una cultura de movilidad más ordenada.
MAVDL
